Принципы планировки и уличной структуры
В проекте отказались от парковочных дублёров, чтобы избежать разрывов между кварталами и создать цельную, комфортную городскую среду.
Уличная сеть спроектирована по европейским стандартам: минимальная ширина улицы — 30 м, с обязательным размещением проезжей части, велодорожек и тротуаров. Вдоль улиц предусмотрены перпендикулярные парковки — привычное и удобное решение для современных городов.
Пешеходная структура усилена двумя главными связями: бульваром с севера на юг и аллеей между западным и восточным лесопарками. Это повышает проницаемость кварталов и создаёт дополнительные прогулочные маршруты и озеленённые зоны.
Небольшие прифасадные зоны (до 2–3 м) формируют уютную пешеходную среду и не нарушают масштаб улиц.